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2دورية أكاديمية
المؤلفون: Henriot, Carine
المصدر: Les Cahiers d’Outre-Mer.
مصطلحات موضوعية: ville nouvelle, politique d’urbanisme, modèle urbain, circulation de modèle, Chine, new town/new city, urban planning policy, urban model, model circulation, China
الوصف: En Chine continentale, comme ailleurs en Asie, la ville nouvelle constitue une politique d’urbanisme appartenant autant à l’histoire de l’urbanisme qu’à l’actualité de la planification urbaine. Cette contribution propose une synthèse de nos arpentages des villes nouvelles chinoises, que nous alimentons de nos lectures sur ces urbanités hors norme, et en creux de la production urbaine (extra)ordinaire chinoise. Nous montrerons que la figure de la ville nouvelle circule, influence et renouvelle la production urbaine et l’urbanisme chinois, depuis le milieu du xxe siècle jusqu’à nos jours, en dessinant une trajectoire chinoise de la ville nouvelle, à la fois caractéristique de la trajectoire urbaine chinoise et intégrée à la mondialisation de la ville nouvelle.
In mainland China, as elsewhere in Asia, the new town/city constitutes an urban planning policy that is as much a part of the history of urban planning as it is of current urban planning. This contribution proposes a synthesis of our fieldwork on Chinese new cities, which we feed from our reading of these unusual urbanities, and in the depths of the (extra)ordinary Chinese urban production. We will show that the figure of the new city circulates, influences and renews Chinese urban production and urban planning, from the middle of the 20th century to the present day, by drawing a Chinese trajectory of the new city, both characteristic of the Chinese urban trajectory and integrated into the globalization of the new city.Relation: http://journals.openedition.org/com/basictei/12173; http://journals.openedition.org/com/tei/12173
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3دورية أكاديمية
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4دورية أكاديمية
المؤلفون: Rumpala, Yannick
المصدر: MétropolesOpenAIRE.
مصطلحات موضوعية: fab city, fab labs, modèle urbain, politique urbaine alternative, ville, urban alternative policies, urban model, city
الوصف: La smart city serait-elle le seul modèle de ville « intelligente » ? Pas nécessairement, si l’on considère l’espace ouvert par le projet de la fab city, qui reprend l’esprit des fab labs pour l’élargir et presque constituer un modèle alternatif de fonctionnement urbain. La production y est remise à l’échelle de la ville, à proximité des habitants, avec la promesse de pouvoir assurer certains besoins basiques, notamment grâce à des ateliers de fabrication implantés dans les quartiers et mettant des machines relativement avancées à disposition des communautés. Les tenants de la fab city promeuvent une ville où les citoyens (re)deviennent fabricants et ressaisissent leurs propres besoins, en se réappropriant des technologies de manière collaborative et en contribuant à une maîtrise des divers flux (matériels, énergétiques, etc.) qui conditionnent les situations écologiques urbaines. Dans l’idée d’évaluer dans quelle mesure ce projet peut constituer une « politique urbaine alternative », cette contribution commence donc par étudier les conditions d’émergence et les logiques sur lesquelles il a été construit, de façon également à mieux repérer la vision ainsi portée et les dimensions sur lesquelles elle est déployée. La contribution spécifie ensuite les enjeux qui sont ainsi ressaisis et les implications stratégiques qui en découlent, ce qui permet de montrer comment cette approche tend à déplacer les schémas d’appréhension des villes et de leur fonctionnement.
Is the "Smart City" the only "smart" city model? Not necessarily, if we consider the space opened by the "Fab City" project, which expands the model of fab labs and seems to constitute an alternative model of urban functioning. In this model, production is returned to city level, close to the inhabitants, with the promise of being able to provide some basic needs, notably through manufacturing workshops that are located in the neighborhoods and that put relatively advanced machines at the disposal of local communities. Proponents of the "Fab City" promote a city where citizens become (again) manufacturers and take possession of their own needs, reclaiming technologies collaboratively and contributing to a control of various flows (materials, energy, etc.) which condition urban ecological situations. In order to evaluate to what extent this project can constitute an "alternative urban policy", this contribution begins by studying the conditions of emergence and the logics on which it was built, so as to better identify the vision it rests on and its embedded socio-technical dimensions. The contribution then specifies the issues that are reframed and the strategic implications that result from them, demonstrating how this approach tends to displace ways of considering cities and their functioning.Relation: http://journals.openedition.org/metropoles/basictei/5949; http://journals.openedition.org/metropoles/tei/5949
URL الوصول: http://journals.openedition.org/metropoles/5949
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5دورية أكاديمية
المؤلفون: Beyer, Antoine
المصدر: Revue géographique de l’EstOpenAIRE.
مصطلحات موضوعية: Rhin, fleuve, ports, régénération urbaine, waterfront, modèle urbain, Rhine, river, port, urban regeneration, urban model, Rhein, Fluss, Binnenhafen, städtische Umstrukturierung, städtebauliches Modell, Waterfront
الوصف: L’article rend compte d’une évolution commune aux métropoles rhénanes, celle de l’urbanisation progressive des emprises portuaires au profit de réalisations architecturales ambitieuses. Cette dynamique met de fait en relief les concurrences spatiales entre deux facettes de la métropolisation dans laquelle s’inscrivent ces espaces : d’une part, la mutation des espaces portuaires centraux en zones résidentielles de prestige, aptes à retenir ou accueillir les fonctions de commandement et les cadres que souhaitent attirer les édiles ; d’autre part, la nécessité de préserver les équipements portuaires pour répondre à une pression logistique croissante, vecteur de l’insertion de l’économie rhénane dans la globalisation. Partant de la figure du waterfront maritime, l’analyse montre les ressorts de ces mutations et de quelle manière les adaptations locales qui en résultent permettent de différencier des configurations urbaines. Les différentes situations analysées soulignent que les mutations ne remettent pas fondamentalement en cause les fonctions de transport, crainte portant régulièrement soulevée par les autorités portuaires.
The paper gives an insight into the common urban development of the major cities along the Rhine. It pinpoints the central role of urban conversion of former port areas into ambitious development zones. The local dynamics is based on the spatial competition between two contradictory metropolitan tendencies: on the one hand, the search for prestigious residential dwelling on the river banks in a central location to attract CBD-functions; on the other hand, the need to preserve port equipment under increasing logistical pressure. A first discussion shows to what extend the socio-spatial model of the maritime waterfronts can be applied to the urban situation of Rhenish cities as the dynamic largely observed in sea ports for the 30 last years is now concerning river ports. The numerous examples of new and attractive projects from Nijmegen to Basel illustrate a large consensus on urban port evolution as a central issue for urban redevelopment and expansion of the city core functions that lead to the construction of a morphological and dynamic typology of the Rhine ports. In most of the cases, the prestigious buildings are the ultimate showcase of a new way of living and promoting contemporary urbanity. However, the quantitative need and offer of land for port activities may temper the excessively alarmist position of the river port lobbies.
Der Artikel versucht einen genauen Überblick über eine gemeinsame räumliche Entwicklung widerzugeben, die die gegenwärtigen Rheinmetropolen gekennzeichnet: die rasche Urbanisierung der city-nahen Hafengebieten durch anspruchsvolle stadtbauliche Programme. Diese Dynamik deutet auf die zähen Wettbewerbsverhältnisse zwischen zwei konkurrierende Aspekte der Metropolisierung: zum einen die Anforderung auf hochqualitativen Wohngebieten, um wirtschaftliche Führungsfunktionen und privates Kapital anzuziehen, und zum anderen, die Notwendigkeit, Hafeninfrastruktur aufrecht zu erhalten, um auf den zunehmenden logistischen Druck reagieren zu können. Nach der Erörterung des „maritim waterfront“-Begriffes, dass man an den Rheinmetropolen gut anwenden kann, deutet die Analyse auf die Ursachen und Formen raumplanerischer Umwandlungen. Sie stellt fest, dass ihre negativen Auswirkungen auf die Hafenaktivität oft überschätzt sind. Anhand verschiedener Fallbeispiele, wird es gezeigt, dass die Vielfalt der lokalen Umsetzungen große Bedeutung zukommt.Relation: http://journals.openedition.org/rge/basictei/7207; http://journals.openedition.org/rge/tei/7207
URL الوصول: http://journals.openedition.org/rge/7207
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6دورية أكاديمية
المؤلفون: Henriot, Carine, Minost, Martin
المصدر: Perspectives chinoisesOpenAIRE.
مصطلحات موضوعية: circulation de modèle urbain, construction sociale, gated community, marketing urbain, partenariat public-privé, production urbaine, Shanghai
الوصف: Cet article contribue à dresser une grille de lecture sur la mondialisation des modèles urbains et de ses formes d’hybridation, en analysant la production urbaine et la construction sociale d’un quartier d’architecture occidentale en périphérie d’une métropole émergente chinoise, à travers le cas de « Thames Town » situé dans la ville nouvelle de Songjiang au sud-ouest de Shanghai. Dans un premier temps, cette contribution rend compte de la circulation de modèles et de pratiques d’urbanisme internationalisées, de l’apprentissage local de coalitions de croissance public-privé, soit de la mise en place de nouvelles configurations d’acteurs favorisant le « marketing urbain » tant à l’échelle de la municipalité de Shanghai, qu’à celle de l’arrondissement de Songjiang. Dans un second temps, cette création urbanistique aux formes architecturales empruntées interroge tant par sa morphologie que par sa réception/production sociale. Le « bourg sur la Tamise » présente un aménagement à l’anglaise soigné, qui cristallise les tensions rencontrées dans les périphéries urbaines chinoises : la communauté fermée, la mise en scène d’architectures occidentales, leur appropriation par les habitants, la valorisation identitaire qu’elles représentent, et au-delà le rapport à l’autre, et à soi par rapport à l’autre. Que les quartiers d’architecture occidentale nous apprennent-ils sur la manière de penser, de produire et de s’approprier la ville chinoise à Shanghai, métropole désireuse de véhiculer son propre modèle d’urbanité et de modernité chinoises ?
Relation: http://journals.openedition.org/perspectiveschinoises/basictei/7630; http://journals.openedition.org/perspectiveschinoises/tei/7630
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7دورية أكاديمية
المؤلفون: Leclerc, Eric
المصدر: GéocarrefourOpenAIRE.
مصطلحات موضوعية: Inde, Andhra Pradesh, capitale, localisation, modèle urbain, India, capital, location, urban model
الوصف: Trop souvent oubliée, l'Asie du Sud est une terre de capitales nationales, mais aussi provinciales par ses États à structure fédérale. À partir du cas de la création du 29e État indien du Telangana le 2 juin 2014, nous allons observer les luttes de pouvoir, l'affrontement des représentations territoriales qui ont présidé au choix de localisation de la nouvelle capitale de l’Andhra Pradesh. Dans un premier temps, cet exemple est mis en perspective avec les évolutions géo-historiques de l'Inde sur la longue durée, ainsi que les constructions de capitales après la bifurcation de l'Uttarakhand, du Chhattisgarh et du Jharkhand en 2000. Puis l'analyse porte sur les arguments spatiaux et symboliques mis en avant par l'ensemble des acteurs, des plus locaux jusqu'au gouvernement central de New Delhi, pour emporter la décision finale en Andhra Pradesh.
Too often forgotten, South Asia is a land of national capitals, but also of provincial capitals for federal States. Based on the case of the creation of the 29th Indian state, Telangana, on June 2nd 2014, we will observe the power struggles, the clash of territorial representations that led to the choice of the location of the new capital of Andhra Pradesh. First, this example is contextualized within the geo-historical development of India in the long term, as well as the construction of capitals after the bifurcation of Uttarakhand, Chhattisgarh and Jharkhand in 2000. Then, the analysis focuses on spatial and symbolic arguments promoted by all stakeholders, from the most locals to the central government in New Delhi in order to make the final decision in Andhra Pradesh.Relation: http://journals.openedition.org/geocarrefour/basictei/9798; http://journals.openedition.org/geocarrefour/tei/9798
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8دورية أكاديمية
المؤلفون: Henriot, Carine
المصدر: GéocarrefourOpenAIRE.
مصطلحات موضوعية: action publique urbaine, ville nouvelle, ville durable, modèle urbain, PPP, Urban governance, new cities, sustainable city, urban model
الوصف: Cette contribution analyse l’action publique urbaine chinoise à partir des politiques de villes nouvelles, en combinant l’étude, sur le temps long, des modèles de villes nouvelles aménagées à Shanghai, et leurs ajustements récents. L’article démontre qu’il existe une succession du modèle de ville nouvelle (ville-satellite, ville nouvelle, ville durable), alimentée par la circulation de références urbaines internationales. La diversification des modèles de ville durable (ville verte, éco-ville, ville bas-carbone) est représentative de l’inflexion de l’action publique urbaine chinoise vers la transition écologique et énergétique. Enfin, à une action publique urbaine descendante se substituent des initiatives plurielles, portées par l’état, les collectivités territoriales - municipale et d’arrondissement -, les PPP, et leur mise en concurrence.
The article analyzes urban governance in China through the study of new town policy by combining the long term study of their development at Shanghai with more recent adjustments to them. The paper demonstrates that there has been a succession of new town models (satellite towns, new cities, sustainable cities) feeding off international experience of urban development. The current diversification of sustainable city models (green cities, eco-cities, low-carbon cities) is representative of a shift in Chinese urban governance towards environmental and energy transitions. Finally, top-down urban governance is being replaced by diverse public and private initiatives, supported by the State, local authorities – towns and districts -, and PPPs, and by competition between them.Relation: http://journals.openedition.org/geocarrefour/basictei/9659; http://journals.openedition.org/geocarrefour/tei/9659
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9دورية أكاديمية
المؤلفون: Besson, Raphaël
المصدر: Territoire en mouvementOpenAIRE.
مصطلحات موضوعية: capitalisme cognitif, modèle urbain, système urbain cognitif, ville créative, nouvelle économie, cognitive capitalism, urban model, cognitive urban system, creative city, new economy
الوصف: Les mutations récentes du capitalisme, où la connaissance tend à remplacer les ressources naturelles et le travail physique comme outils de croissance économique, transforment en profondeur les villes contemporaines. Progressivement, les villes adaptent leurs structures productives, spatiales et organisationnelles aux exigences de la nouvelle économie. L’une des manifestations les plus claires de ces mutations réside dans la multiplication de projets de « districts technologiques », de « clusters créatifs », de « clusters culturels », de « districts du design » ou encore de « cyberdistricts ». L’hypothèse que nous souhaitons défendre dans cet article est que ces projets se développent sur le même type de modèle, celui des « Systèmes Urbains Cognitifs » (SUC). Ces SUC émergent au cœur des villes, suite à des politiques publiques fortes de revitalisation socioéconomique et urbaine, sur des sites d’environ 200 hectares et emblématiques de l’époque fordiste. Ils ont vocation à créer des espaces propices à la production et la valorisation d’innovations grâce à la concentration d’institutions formelles et informelles de l’innovation qui interagissent entre elles et avec le tissu économique, spatial et socioculturel des villes, au travers de rapport de proximités intenses et variés et dans le but de générer une dynamique systémique et ouverte d’innovation dans des secteurs technologiques hybrides. Pour illustrer nos propos, nous nous appuyons sur une analyse comparative que nous avons menée dans quatre SUC mis en œuvre dans trois villes : Barcelone (22@Barcelona), Buenos Aires (Distrito Tecnológico ; Distrito de Diseño) et Grenoble (GIANT / Presqu’île).
In the recent capitalism mutations, knowledge tends to replace natural resources and physical work as economic growth tools. This deeply transforms modern cities. Progressively, contemporary cities fit their productive, spatial and organizational structures to new economy demands. One of the most evident sign of these mutations lies in the multiplication of projects such as « technological districts », « creative » or « cultural clusters », « design districts » or even « cyberdistricts ». The working hypothesis we will defend in this article emphasizes the fact that these projects are all developed on a same model, the model of « Cognitive Urban Systems » (CUS). Those CUS emerge at the core of the cities as the consequence of strong public policies of socio-economic and urban revitalization, on emblematic fordist areas of approximately 200 acres. Their purpose is to create favourable spaces for the production and valorization of innovations. This is made possible by the concentration of formal and informal institutions which interact between them as well as with the economic, spatial and sociocultural fabric of the cities through intense and varied proximity connexions, the aim of which is to generate a systemic and opened dynamic of innovation in the hybrid and technologic sectors. To illustrate this thesis, we will put emphasis on a comparative analysis, currently in progress in four CUS implemented in three cities : Barcelona (22@barcelona), Bueno Aires (Distrito Tecnológico ; Distrito de Diseño) et Grenoble (GIANT / Presqu’île).Relation: http://journals.openedition.org/tem/basictei/2601; http://journals.openedition.org/tem/tei/2601
URL الوصول: http://journals.openedition.org/tem/2601
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10دورية أكاديمية
المصدر: VertigO : La revue électronique en sciences de l’environnement ; vol. 21 no. 1 (2021)
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