دورية أكاديمية
ADOÇÃO DE APLICATIVOS DE TRANSPORTE E SEU IMPACTO NA ECONOMIA COLABORATIVA: UM ESTUDO DO PONTO DE VISTA DE SEUS USUÁRIOS.
| العنوان: | ADOÇÃO DE APLICATIVOS DE TRANSPORTE E SEU IMPACTO NA ECONOMIA COLABORATIVA: UM ESTUDO DO PONTO DE VISTA DE SEUS USUÁRIOS. (Portuguese) |
|---|---|
| Alternate Title: | ADOPTION OF TRANSPORTATION APPLICATIONS AND THEIR IMPACT ON COLLABORATIVE ECONOMY: A STUDY FROM THE USERS' POINT OF VIEW. (English) ADOPCIÓN DE APLICACIONES DE TRANSPORTE Y SU IMPACTO EN LA ECONOMÍA COLABORATIVA: UN ESTUDIO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS USUARIOS. (Spanish) |
| المؤلفون: | Gonçalves de Farias, Anna Karolina, Menelau, Sueli, Cavalcanti da Silva Soares, Italo |
| المصدر: | Revista Foco (Interdisciplinary Studies Journal); 2022, Vol. 15 Issue 2, p1-27, 27p |
| Abstract (English): | The main impact of the new consumer awareness and orientation is the emergence of the sharing economy, which has progressed thanks also to the technological advances that have made it popular. Mentioned when the subject is shared economy, transportation apps have experienced rapid evolution both in the technology adopted and in the configuration of the service offered and stand out: Uber and 99POP. In turn, users of a new technology adopt an innovation based on their individual decision, and factors impact positively or negatively on their decision. The TRI and TAM models point to factors that interfere with this behavior. Thus, the adoption of transportation apps by drivers and its impact on the collaborative economy in Caruaru was analyzed. The approach adopted is qualitative and semi-structured interviews were used, and the data analysis performed by content is interpretative. The applications act as intermediaries in the delivery of value to users and the technologies employed support the joint creation of the service process and the maintenance of the relationship. It was verified that the applications are at the limit of what can be considered as a service that is part of the collaborative economy, since the way they are used is aiming at financial return. It is concluded that the adoption of transportation app technology in the city does not impact the collaborative sphere. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
| Abstract (Spanish): | El principal impacto de la nueva conciencia y orientación del consumo es la aparición de la economía compartida, que ha progresado gracias también a los avances tecnológicos que la han popularizado. Mencionadas cuando el tema es la economía compartida, las aplicaciones de transporte han experimentado una rápida evolución tanto en la tecnología adoptada como en la configuración del servicio ofrecido y destacan: Uber y 99POP. A su vez, los usuarios de una nueva tecnología adoptan una innovación en función de su decisión individual, y los factores influyen positiva o negativamente en su decisión. Los modelos TRI y TAM señalan los factores que interfieren en este comportamiento. Así, se analizó la adopción de aplicaciones de transporte por parte de los conductores y su impacto en la economía colaborativa en Caruaru. El enfoque adoptado es cualitativo y se utilizaron entrevistas semiestructuradas y el análisis de datos realizado por el contenido es interpretativo. Las aplicaciones actúan como intermediarias de la entrega de valor a los usuarios y las tecnologías empleadas apoyan la creación conjunta del proceso de servicio y el mantenimiento de la relación. Se ha comprobado que las aplicaciones están en el límite de lo que se puede considerar como un servicio que forma parte de la economía colaborativa, ya que la forma en que se utilizan tiene como objetivo el retorno financiero. Se concluye que la adopción de la tecnología de las aplicaciones de transporte en la ciudad no afecta al ámbito de la colaboración. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
| Abstract (Portuguese): | O principal impacto da nova consciência e orientação de consumo é o surgimento da economia compartilhada, que progrediu graças também ao avanço tecnológico que a fez se popularizar. Mencionados quando o tema é economia compartilhada, os aplicativos de transporte experimentaram rápida evolução tanto na tecnologia adotada quanto na configuração do serviço ofertado e se sobressaem: Uber e 99POP. Por sua vez, usuários de uma nova tecnologia adotam uma inovação com base em sua decisão individual, e fatores impactam positivamente ou negativamente em sua decisão. Os modelos TRI e TAM apontam fatores que interferem nesse comportamento. Assim, analisou-se a adoção de aplicativos de transporte pelos motoristas e seu impacto na economia colaborativa em Caruaru. A abordagem adotada é qualitativa e empregou-se entrevista semiestruturada e a análise dos dados realizada por conteúdo é interpretativa. Os aplicativos agem como intermediários da entrega de valor aos usuários e as tecnologias empregadas aportam a criação conjunta do processo de serviço e a manutenção do relacionamento. Verificou-se que os aplicativos estão no limite da acepção do que pode ser considerado como serviço que faz parte da economia colaborativa, já que o modo como são utilizados é visando o retorno financeiro. Concluise que a adoção da tecnologia de aplicativos de transporte na cidade não impacta no âmbito colaborativo. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
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Full Text Finder | تدمد: | 1981223X |
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| DOI: | 10.54751/revistafoco.v15n2-020 |