التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
INFLUÊNCIA DA ACESSIBILIDADE E EXTERNALIDADE NO MERCADO IMOBILIÁRIO DOS IMÓVEIS URBANOS SITUADOS "ALÉM LINHA" NO MUNICÍPIO DE PRESIDENTE PRUDENTE. (Portuguese) |
| Alternate Title: |
INFLUENCE OF ACCESSIBILITY AND EXTERNAL IN REAL ESTATE MARKET OF URBAN PROPERTY LOCATED "BEYOND LINE" IN THE CITY OF PRESIDENTE PRUDENTE. (English) |
| المؤلفون: |
Carvalho Santos, Hudson Matheus, de Paula Felipe, Mayara Cristina |
| المصدر: |
Colloquium Exactarum; out-dez2015, Vol. 7 Issue 4, p36-43, 8p |
| Abstract (English): |
The municipality of Presidente Prudente had their expansion characterized by the implementation of the iron road High Sorocabana. However, this territorial expansion has taken on a highly segregated character,ie to, areas with steeper topography was earmarked populations with low purchasing power, on the other hand, the smooth plains were occupied by social classes who had a greater purchasing power. In this way, the territorial expansion was more intense west of the railroad, thus creating areas beyond the line (located east of the Railway High Sorocabana), that is held, by both the historical process of low investment by the municipality in these areas, as well as, because of the psychological barriers, caused by the iron road. In this sense, the study looked for identify the influences of factors such as: slope, accessibility and infrastructure in the value of the square meter of constructed area beyond the line. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
| Abstract (Portuguese): |
O município de Presidente Prudente teve sua expansão caracterizada pela implantação da estrada férrea Alta Sorocabana. Entretanto, esta expansão territorial assumiu um caráter altamente segregativo, ou seja, para as áreas com topografia mais íngremes destinaram-se as populações de baixo poder aquisitivo, por outro lado, as áreas mais planas foram ocupadas pelas classes que possuíam um poder aquisitivo maior. Diante disso a expansão territorial foi mais intensa a oeste da ferrovia, gerando assim as áreas além-linha (localizadas a leste da Estrada de Ferro Alta Sorocabana), isso se decorreu tanto pelo processo histórico dos baixos investimentos pela prefeitura nessas áreas, como também devido as barreiras psicológicas causadas pela estrada férrea. Nesse sentido, este estudo buscou identificar as influências de fatores como declividade, acessibilidade e infraestrutura no valor do metro quadrado construído da área além- linha. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
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