التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
Frequency and Severity of Tree and Other Fixed Object Crashes in Florida, 2006-2013. |
| المؤلفون: |
Van Treese II, Jeffery W., Koeser, Andrew K., Fitzpatrick, George E., Olexa, Michael T., Allen, Ethan J. |
| المصدر: |
Arboriculture & Urban Forestry; Mar2019, Vol. 45 Issue 2, p65-74, 10p |
| مصطلحات موضوعية: |
SINGLE-vehicle accidents, TREE hazard evaluation, URBAN forestry, FLORIDA. Dept. of Highway Safety & Motor Vehicles |
| Abstract (English): |
Roadside trees provide benefits to drivers such as traffic calming, roadway definition, and driver stress reduction. However, trees are also one of several roadway infrastructure elements commonly involved in single-vehicle crashes. In this study, Florida Highway Saftey and Motor Vehicle records were analyzed to: evaluate the relative frequency of tree-related crashes compared to other fixed-object crashes; assess the impact of roadway-, vehicle-, and driver-related factors on tree crash frequency; and compare the severity of tree crashes relative to other single-vehicle crashes. In accessing 3,033,041 crash records from 2006 to 2013 (all complete years), we identified 323,581 single-vehicle accidents (10.6%) and 47,341 tree-related accidents (1.6%). Trees were the third most common fixed object hit in urban single-vehicle accidents and the second most common fixed object hit in rural single-vehicle accidents. Driver gender, vehicle type, light conditions, weather conditions, and land use all were correlated with the frequency. Additionally, the injuries associated with tree crashes were more severe than all other singlevehicle crash types except vehicle rollovers. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
| Abstract (Spanish): |
Los árboles en las carreteras brindan beneficios a los conductores, como tráfico tranquilo, la definición de las vialidades y la reducción del estrés del conductor. Sin embargo, los árboles también son uno de los varios elementos de la infraestructura vial en los choques de un solo vehículo. En este estudio, se analizaron los registros de seguridad en las carreteras y vehículos motorizados de Florida para evaluar la frecuencia relativa de choques relacionados con árboles en comparación con otros choques con objetos fijos; evaluar el impacto de los factores relacionados con la carretera, el vehículo y el conductor en la frecuencia de caída de árboles; y comparar la gravedad de los choques de árboles en relación con otros choques de vehículos individuales. Al asesar 3, 033,041 registros de accidentes del 2006-2013 (todos los años completos), identificamos 323,581 accidentes de un solo vehículo (10.5%) y 47,341 accidentes relacionados con árboles (1.6%). Los árboles fueron el cuarto tipo de golpe de objetos fijos más común en accidentes urbanos de un solo vehículo y el segundo golpe de objetos fijos más común en accidentes rurales de un solo vehículo. El género del conductor, el tipo de vehículo, las condiciones de luz, las condiciones climáticas y el uso del suelo se correlacionaron con la frecuencia. Además, las lesiones asociadas con los choques de árboles fueron más graves que todos los otros tipos de choques de vehículos individuales, excepto los vuelcos de vehículos. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
| Abstract (French): |
Les arbres bordant les routes confèrent des bénéfices pour les automobilistes dont la modération du trafic, l'articulation des voies et la réduction du stress chez les conducteurs. Les arbres sont cependant l'un des éléments, parmi d'autres, fréquemment en cause dans les accidents impliquant un seul véhicule. Pour cette recherche, les données du Florida Highway Safety and Motor Vehicle furent examinées afin: d'évaluer la fréquence relative des accidents impliquant des arbres en comparaison avec les collisions avec d'autres éléments fixes en bordure des routes; d'établir l'impact des facteurs reliés à la route, aux véhicules routiers et aux conducteurs sur la fréquence des collisions avec les arbres; et de comparer la gravité des collisions avec les arbres en relation avec les autres accidents impliquant également un seul véhicule. En accédant aux 3,033,041 rapports d'accidents pour la période de 2006 à 2013 inclusivement, nous distinguâmes 323,581 collisions ne concernant qu'un seul véhicule (10.5 %) et 47, 341 accidents impliquant des arbres (1.6 %). Les arbres constituaient la quatrième cause parmi les éléments fixes heurtés lors des accidents n'impliquant qu'un seul véhicule et la deuxième plus fréquente cause pour les accidents similaires mais en milieu rural. Le genre du conducteur, le type de véhicule, les conditions de luminosité, les conditions météorologiques et le type de milieu furent mis en corrélation avec la fréquence. De plus, les blessures associées avec les collisions impliquant les arbres étaient plus sévères que celles de tous les autres accidents avec un seul véhicule, à l'exception des renversements de véhicules. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
| Abstract (German): |
Straßenbäume liefern Vorteile für Fahrer, wie z. B. Verkehrsberuhigung, Trassenbegrenzung und Stressreduktion von Fahrern. Dennoch sind Bäume auch eines von den verschiedenen straßenseitigen Infrastrukturelementen, die gewöhnlich in Fahrzeugunfälle verwickelt sind. In dieser Studie werden die Aufzeichnungen der Florida Sicherheit auf Fernstraßen und Fahrzeugdaten analysiert, um die relative Frequenz von Unfällen mit Bäumen mit Unfällen mit anderen fixen Objekten zu vergleichen, den Einfluss von Straßen-, Fahrzeug- oder Fahrer-bezogenen Faktoren auf Unfälle mit Bäumen zu beurteilen und die Schwere von Unfalldaten mit Bäumen mit anderen Einzelfahrzeugunfällen zu vergleichen. Bei der Untersuchung von 3,003,041 Unfallberichten aus 2006-2013 (komplette Jahre) identifizierten wir 323,581 Einzelfahrzeugunfälle (10.5 %) und 47,341 baumbezogene Unfälle (1.6%). Bäume waren innerhalb der Stadt das viertmeiste fixe Objekt, welches bei einem Einzelfahrzeugunfall getroffen wurde und auf dem Land das zweit-meiste fixe Objekt, welches bei einem Einzelfahrzeugunfall getroffen wurde. Das Geschlecht der Fahrer, Fahrzeugtyp, Lichtverhältnisse, Wetterbedingungen und Landnutzung waren alle mit der Frequenz korreliert. Darüber hinaus waren die Verletzungen bei Unfällen mit Bäumen viel schlimmer als alle anderen Einzelfahrzeugunfälle, außer Fahrzeugüberschlägen. [ABSTRACT FROM AUTHOR] |
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