Estudio aerodinámico de un alerón trasero
| العنوان: | Estudio aerodinámico de un alerón trasero |
|---|---|
| المؤلفون: | Torreiro Costa, César |
| المساهمون: | Vives i Costa, Jordi, Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Minera, Industrial i TIC |
| المصدر: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| بيانات النشر: | Universitat Politècnica de Catalunya, 2021. |
| سنة النشر: | 2021 |
| مصطلحات موضوعية: | Automobiles, Racing -- Design and construction, Formula One automobiles -- Aerodynamics, Automòbils de competició -- Disseny i construcció, Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils [Àrees temàtiques de la UPC], Fórmula 1 (Automòbils) -- Aerodinàmica |
| الوصف: | Se realizará un diseño de un alerón trasero de un Formula 1 con tres modos, un modo con el cual se realizará la mayor parte del circuito, otro específico para rectas y el último para frenadas, la idea final de este trabajo es conseguir reducir los tiempos de los por vuelta gracias al modo frenada, con el que se podrá reducir la distancia de frenado y llegar en las mismas condiciones a la curva que un coche oficial, pero en menos tiempo. Por otro lado, se realizará un estudio aerodinámico de cada modo, para los cuales se estudiarán varias geometrías, que serán diseñadas a partir del documento original de la FIA de regulaciones técnicas 2019. Una vez realizado el estudio aerodinámico, se harán unos cálculos para saber que fuerza actúa en el eje trasero a través de los coeficientes aerodinámicos, además de calcular la distancia que se comprime la suspensión en cada caso. A design of a rear wing of a Formula 1 with three modes will be made, a mode with which most of the circuit will be made, another specific for straights and the last for braking, the final idea of this work is to reduce the times of the per lap thanks to the braking mode, with which you can reduce the braking distance and reach the curve in the same conditions as an official car, but in less time. On the other hand, an aerodynamic study will be carried out in each mode, for which several geometries will be studied, which will be designed from the original FIA document of technical regulations 2019. Once the aerodynamic study is carried out, some calculations will be made to know what force acts on the rear axle through the aerodynamic coefficients, in addition to calculating the distance that the suspension is compressed in each case. |
| وصف الملف: | application/pdf |
| اللغة: | Spanish; Castilian |
| URL الوصول: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::5131bb3feaa926984e17d7f3fb3fc242 http://hdl.handle.net/2117/358662 |
| حقوق: | OPEN |
| رقم الأكسشن: | edsair.dedup.wf.001..5131bb3feaa926984e17d7f3fb3fc242 |
| قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
| الوصف غير متاح. |