Des territoires au coeur d'un conflit d'aménagement : Stuttgart 21 et la Magistrale européenne Paris-Budapest
| العنوان: | Des territoires au coeur d'un conflit d'aménagement : Stuttgart 21 et la Magistrale européenne Paris-Budapest |
|---|---|
| المؤلفون: | Volin, Anaïs |
| المساهمون: | Environnement, Ville, Société (EVS), École normale supérieure de Lyon (ENS de Lyon)-École des Mines de Saint-Étienne (Mines Saint-Étienne MSE), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Université Lumière - Lyon 2 (UL2)-Université Jean Moulin - Lyon 3 (UJML), Université de Lyon-Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées de Lyon (INSA Lyon), Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université Jean Monnet - Saint-Étienne (UJM)-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-École nationale supérieure d'architecture de Lyon (ENSAL)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Université de Lyon, Lydia Coudroy de Lille, Environnement Ville Société (EVS), Institut National des Sciences Appliquées de Lyon (INSA Lyon), Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Université de Lyon-Institut National des Sciences Appliquées (INSA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-École nationale supérieure d'architecture de Lyon (ENSAL)-École des Mines de Saint-Étienne (Mines Saint-Étienne MSE), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Université Jean Monnet [Saint-Étienne] (UJM)-Université Jean Moulin - Lyon 3 (UJML), Université de Lyon-Université Lumière - Lyon 2 (UL2)-École normale supérieure - Lyon (ENS Lyon), STAR, ABES |
| المصدر: | Géographie. Université de Lyon, 2020. Français. ⟨NNT : 2020LYSE2079⟩ |
| بيانات النشر: | HAL CCSD, 2020. |
| سنة النشر: | 2020 |
| مصطلحات موضوعية: | [SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geography, Highspeed rail line, Train station and train station district renovation, Allemagne, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography, Union européeene, Stuttgart, Raumplanungskonflikt, Bahnhofsprojekt und Bahnhofsviertel, Raumordnung, Land-use conflict, Stuttgart 21, Germany, Rénovation de gares et quartiers de gare, Conflit d'aménagementt, Baden-Württemberg, European Union, Geografie, Bade-Wurtemberg, Eu, Deutschland, Grande vitesse ferroviaire, Hochgeschwindigkeit |
| الوصف: | Bahnhöfe- und Bahnhofsviertelprojekte sind zahlreich in den europäischen Metropolen. Sie schaffen eine weitschweifige Bedeutung, für die Geographen, über Bodenthema und neue Darstellung der Akteure Spielen in diesen langen Projekten. Zwei Beiträge bilden die Besonderheit unserer Doktorarbeit: einerseits die mehrebene Studie/Analyse eines europäischen und transnationalen Verkehrsweges (die europäische Magistrale Paris-Budapest) gewidmet die Hochgeschwindigkeit mit unserem Forschungsfeld, Stuttgart, als das Zentrum unseres Bereiches; andererseits die Befürchtung der Opposition gegen Stuttgart 21, durch einen ganz neuen raum- und zeitlichen Studium der Streit bei, durch und auf dem Raum. Die räumliche Verankerung unserer Doktorarbeit ruht auf der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg. Dieses Land erscheint wie eine der europäischen höchsten wettbewerbsfähigen Länder und die, schon lange Zeit, in der europäischen Institutionen teilt vor. Unsere Arbeit trägt zu der Stadtanalyse bei, wie das stadt- und schien Entwicklungsprojekt, Stuttgart 21, hat, praktisch weise die Stadtplanung der Innenstadt und allen regionalen Räumen auf die Neubaustrecke Stuttgart-Ulm verändert. In der langen Zeit der Einsetzung des Projekts und dank Tiefeninterview, unsere Arbeit demonstriert, die immateriellen Änderungen der Beziehungen zwischen, Akteuren nach der Rangstufe, und der Widerspiegelung der Stadt. Numerous renovation projects for train stations and their districts are set in European metropolises and arouse extensive interest among geographers on land issues and the reorganization of the actors' interactions in these long projects. The originality of this thesis resides in two elements: the multi-scale study of an European transnational axis (the European Magistrale Paris-Budapest) devoted to high speed rails, of which our field, Stuttgart, would constitute the pivot on the one hand; and the apprehension of the protest against Stuttgart 21 through an unprecedented spatio-temporal analysis of the struggle for, by and over space, on the other hand. The territorial anchorage of our study is based on the capital city of the German Land of Baden-Württemberg, which appears to be one of the most competitive regions in the EU and historically involved in its political bodies. Our work has enabled us to understand how the railway and urban development project, Stuttgart 21, materially modified the urban planning of the city center and all the regional spaces affected by the new high-speed line between Stuttgart and Ulm. In parallel, we explored through semi-structured interviews the intangible changes, in the long implementation of the project, the relations between the actors according to the levels represented as well as the image of the city of Stuttgart. Les projets de rénovation de gare et de quartier de gare sont nombreux dans les métropoles européennes suscitant un intérêt prolixe chez les géographes au sujet des enjeux fonciers et des recompositions des jeux d’acteurs à l’œuvre dans ces longs projets. Deux éléments forment l’originalité de notre sujet : d’une part l’étude multiscalaire d’un axe transnational européen (La Magistrale européenne Paris-Budapest) consacré à la grande vitesse dont notre terrain, Stuttgart, constituerait le pivot ; d’autre part l’appréhension de la contestation à Stuttgart 21 à travers une analyse spatio-temporelle inédite de la lutte pour, par et sur l’espace. L’ancrage territorial de notre étude repose sur la ville-capitale du Land allemand du Bade-Wurtemberg qui apparaît comme une des régions les plus compétitives de l’UE et historiquement impliquée dans ses instances. Notre travail a permis de comprendre comment le projet d’aménagement ferroviaire et urbain, Stuttgart 21, a modifié matériellement l’urbanisme du centre-ville et l’ensemble des espaces régionaux concernés par la nouvelle LGV entre Stuttgart et Ulm. En parallèle nous avons exploré, à l’aide d’entretiens semi-directifs, les changements immatériels, durant la longue mise en place du projet, aussi bien des relations entre les acteurs selon les échelons représentés, que l’image de la ville de Stuttgart. |
| وصف الملف: | application/pdf |
| اللغة: | French |
| URL الوصول: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::6fb61447068e5622016f0e5083410bb0 https://theses.hal.science/tel-03248743/document |
| حقوق: | OPEN |
| رقم الأكسشن: | edsair.dedup.wf.001..6fb61447068e5622016f0e5083410bb0 |
| قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
| الوصف غير متاح. |