La compétition sur le marché dans la grande vitesse en Italie : une réforme ferroviaire majeure pour un jeu « gagnant-gagnant » ?
| العنوان: | La compétition sur le marché dans la grande vitesse en Italie : une réforme ferroviaire majeure pour un jeu « gagnant-gagnant » ? |
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| المؤلفون: | Desmaris, Christian, Croccolo, Fabio, Patuelli, Alessia |
| المساهمون: | Laboratoire Aménagement Économie Transports (LAET), Université Lumière - Lyon 2 (UL2)-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Sciences Po Lyon - Institut d'études politiques de Lyon (IEP Lyon), Université de Lyon, Dirigente Generale - Ufficio per la regolazione dei Servizi Ferroviari, Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, Dipartimento di Economia e Management, University of Pisa - Università di Pisa, MEDDE, Paris, France, Sefsaf, Martine |
| المصدر: | 15ème séminaire francophone est-ouest de socio-économie des transports 15ème séminaire francophone est-ouest de socio-économie des transports, MEDDE, Paris, France, Jul 2016, Shanghai, Chine. pp.18 |
| بيانات النشر: | HAL CCSD, 2016. |
| سنة النشر: | 2016 |
| مصطلحات موضوعية: | Europe, Trenitalia, Italie, NTV, concurrence sur le marché, régulation, compétition, libéralisation, Marché ferroviaire, [SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance, grande vitesse, [SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance |
| الوصف: | Au sein de la Conférence mondiale sur la recherche dans les transports WCTR 2016; International audience; L'Italie est aujourd'hui le seul pays européen à avoir ouvert son réseau ferroviaire à grande vitesse à la concurrence en « libre accès ». Cet article examine les raisons pour lesquelles ce « libre accès » est une initiative de marché majeure et met en lumière les enjeux et initiatives du régulateur ferroviaire italien a été confronté.Les premiers résultats révèlent que la concurrence sur le marché peut être à la fois techniquement réalisable et socialement souhaitable sur une grande échelle, principalement en raison des effets positifs pour les passagers. Le rôle du régulateur est plus sur les décisions empiriques équilibrées et les décisions de la vie quotidienne que la doctrine économique ou juridique par le livre. Le niveau des redevances d'accès apparaît comme une variable stratégique pour élargir le champ d'entrée rentable.Cependant, les résultats disponibles concernant cette toute nouvelle compétition n’offrent pas encore de réponse définitive et indiscutable à la question de l'équilibre économique des entreprises participant à cette compétition. |
| وصف الملف: | application/pdf |
| اللغة: | French |
| URL الوصول: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=dedup_wf_001::c4a6c666b68a7867cbe27d0a5eb4bfdf https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01369230/document |
| حقوق: | OPEN |
| رقم الأكسشن: | edsair.dedup.wf.001..c4a6c666b68a7867cbe27d0a5eb4bfdf |
| قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
| الوصف غير متاح. |