دورية أكاديمية
Seguridad del transporte en helicóptero en pacientes con síndrome coronario agudo
| العنوان: | Seguridad del transporte en helicóptero en pacientes con síndrome coronario agudo |
|---|---|
| المؤلفون: | Alejandro Ezquerra-Osorio, Alexandra Arias-Mendoza, Mariana Robles-Ledesma, Jesús E. Cruz-Martínez, Nitzha A. Nájera-Rojas, Luis F. de los Ríos-Arce, Rodrigo Gopar-Nieto, Hector González-Pacheco, Daniel Sierra-Lara-Martínez, José L. Briseño-De-la Cruz, José Gómez-Mont-Wiechers, Diego Araiza-Garaygordobil |
| المصدر: | Archivos de Cardiología de México, Vol 94, Iss 1 (2024) |
| بيانات النشر: | Permanyer, 2024. |
| سنة النشر: | 2024 |
| المجموعة: | LCC:Diseases of the circulatory (Cardiovascular) system |
| مصطلحات موضوعية: | Síndrome coronario agudo. Transporte aéreo. Aeronave. México., Diseases of the circulatory (Cardiovascular) system, RC666-701 |
| الوصف: | Antecedentes: Los sistemas de atención de IAMCEST han reducido los tiempos de transferencia interhospitalaria y han facilitado las metas de reperfusión oportuna. Los helicópteros pueden ser una opción cuando el transporte terrestre no es factible; sin embargo, la seguridad del transporte aéreo en pacientes con síndrome coronario agudo (SICA) es un factor a considerar. Objetivos: Evaluar la seguridad del transporte en helicóptero para pacientes con SICA. Métodos: Estudio prospectivo, observacional, descriptivo. Se incluyeron pacientes con diagnóstico de SICA dentro de la red IAMCEST en metrópolis extensa, trasladados en helicóptero a un centro cardiovascular. El resultado primario del estudio fue la incidencia de complicaciones relacionadas con los viajes aéreos definidas cómo desalojo de catéter intravenoso, hipoxia, arritmia, angina, ansiedad, sangrado e hipotermia. Resultados: Total de 106 pacientes; la edad media fue de 54 años y 84,9% eran hombres. La altitud media de vuelo fue de 10,100 pies y la distancia media de vuelo fue de 50,0 km. El diagnóstico más frecuente fue IAMCEST tras fibrinolisis exitosa (51,8%), seguido de IAMCEST con fibrinolisis fallida (23,7%). Cinco pacientes (4,7%) desarrollaron una complicación: desalojo IV (1,8%) e hipoxemia (1,8%) en dos pacientes y un episodio de angina durante el vuelo (0,9%). Una altitud de vuelo mayor de 10,000 pies no se asoció a complicaciones. Conclusiones: Los resultados de este estudio sugieren que el transporte en helicóptero es seguro en pacientes con SICA, incluso en altitudes > 10,000 pies. |
| نوع الوثيقة: | article |
| وصف الملف: | electronic resource |
| اللغة: | English Spanish; Castilian |
| تدمد: | 1405-9940 1665-1731 |
| Relation: | https://www.archivoscardiologia.com/frame_esp.php?id=691; https://doaj.org/toc/1405-9940; https://doaj.org/toc/1665-1731 |
| DOI: | 10.24875/ACM.23000044 |
| URL الوصول: | https://doaj.org/article/46af015c2a104f0981ccab05f999eb89 |
| رقم الأكسشن: | edsdoj.46af015c2a104f0981ccab05f999eb89 |
| قاعدة البيانات: | Directory of Open Access Journals |
Full Text Finder | تدمد: | 14059940 16651731 |
|---|---|
| DOI: | 10.24875/ACM.23000044 |