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Aplicación práctica de un material cementicio conductor como sensor de deformaciones, mediante la adición híbrida de nanotubos de carbono y polvo de grafito, en elementos a escala real
| العنوان: | Aplicación práctica de un material cementicio conductor como sensor de deformaciones, mediante la adición híbrida de nanotubos de carbono y polvo de grafito, en elementos a escala real |
|---|---|
| بيانات النشر: | Universidad de Alicante 2022 |
| تفاصيل مُضافة: | Baeza, F. Javier Garcés, Pedro Universidad de Alicante. Departamento de Ingeniería Civil Moral Delgado, Beatriz del |
| نوع الوثيقة: | Electronic Resource |
| مستخلص: | El hormigón es considerado el material de construcción tradicional por excelencia en el mundo. Sin embargo, existe una demanda de avances tecnológicos en respuesta a los nuevos requisitos innovadores [1], basados tanto en cuestiones de sostenibilidad como en criterios de seguridad. Los compuestos de hormigón multifuncionales son una nueva generación de materiales que proporcionan a las infraestructuras, la capacidad de desarrollar ellas mismas simultáneamente nuevas funciones, además del papel estructural habitual [2], [3]. Cuando los materiales con estas funciones producen una variación de señal que podría ser detectada por un dispositivo externo, también son denominados materiales inteligentes. Una aplicación clave de los materiales inteligentes se encuentra en los sistemas de monitorización estructural (SHM), que es posible gracias a sus propiedades intrínsecas de autodetección, también conocidas como propiedades piezorresistivas [4]–[7]. Esta tesis se ha desarrollado dentro del marco del proyecto europeo MASTRO “Intelligent bulk MAterials for Smart TRanspOrt industries” cuyo objetivo general ha sido desarrollar materiales inteligentes con capacidad de autorespuesta para el sector del transporte, en particular, para la industria aeroespacial, infraestructuras y automoción. Se trata de un proyecto financiado por el programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea, con un presupuesto de casi 6 millones de € para un consorcio de 16 participantes, entre ellos el grupo de investigación del departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Alicante y liderado por la multinacional española ACCIONA. Esta tesis se presenta como compendio de publicaciones y queda estructurada en cuatro secciones. La Sección Inicial constituye la sección de Síntesis y está formada por cuatro apartados. En primer apartado, se realiza una introducción, a través del estado del arte y la revisión de la literatura relacionada más reciente. En el segundo apartado se exponen los objetivos y la e |
| مصطلحات الفهرس: | Nanotubos de carbono, Piezorresistividad, Polvo de grafito, Pastas de cemento, Monitorización estructural, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| URL: | |
| الإتاحة: | Open access content. Open access content info:eu-repo/semantics/openAccess Licencia Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 |
| أرقام أخرى: | ESALI oai:rua.ua.es:10045/123548 1331710908 |
| المصدر المساهم: | UNIV DE ALICANTE From OAIster®, provided by the OCLC Cooperative. |
| رقم الأكسشن: | edsoai.on1331710908 |
| قاعدة البيانات: | OAIster |
| الوصف غير متاح. |