دورية أكاديمية
Ample ferroviari i logística 4.0 en el Corredor Mediterrani
| العنوان: | Ample ferroviari i logística 4.0 en el Corredor Mediterrani |
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| Alternate Title: | Rail track gauge and logistics 4.0 in the Mediterranean Corridor |
| Alternate Title: | Ancho ferroviario y logística 4.0 en el Corredor Mediterráneo |
| المؤلفون: | Pérez Mira, Domingo |
| المصدر: | Oikonomics. Revista d'economia, empresa i societat; Núm. 9 (2018): Logística i cadena de subministrament en la nova era digital; 93-101 Oikonomics. Revista de economía, empresa y sociedad; Núm. 9 (2018): Logística y cadena de suministro en la nueva era digital; 93-101 Oikonomics. Economics, Business and Society Journal; No 9 (2018): Logistics and supply chain in the new digital age; 93-101 |
| Publication Status: | published |
| بيانات النشر: | Universitat Oberta de Catalunya, 2018. |
| سنة النشر: | 2018 |
| مصطلحات موضوعية: | logística 4.0, Corredor Mediterrani, gestió de la cadena de subministre (SCM), SCM), transformació digital, ample variable, transport de mercaderies, logistics 4.0, Mediterranean Corridor, supply chain management (SCM), SCM, digital transformation, axis gauge, freight transportation, Corredor Mediterráneo, gestión de la cadena de suministro (SCM), transformación digital, ancho variable, transporte mercancías |
| الوصف: | El Corredor Mediterrani es concep com una doble via ferroviària d'alta velocitat que anirà des de la frontera francesa fins a Algesires, unint ciutats tan importants com Barcelona, València, Alacant, Múrcia i Màlaga i connectant-les al seu torn amb la resta d'Europa. No obstant això, per a la seva posada en marxa cal desenvolupar tecnologies de canvi d'ample per a les plataformes ferroviàries que permetin la transició entre els diferents amples de via europeus que dificulten el trànsit de mercaderies per ferrocarril. Al seu torn, en termes empresarials, la logística 4.0, que està emergint amb força, proporciona noves eines digitals que modifiquen tant les operacions com els processos de negoci. Es tracta d'una transformació completa i integral, basada en la digitalització de la informació al llarg de tota la cadena de subministrament, des de les fases inicials fins a l'arribada del producte final al client, incloent a més la logística inversa. La convergència de la tecnologia ferroviària d'eixos d'ample variable per al transport de mercaderies amb la logística 4.0 en els processos de SCM (supply chain management o gestió de la cadena de subministrament) permetrà incrementar la productivitat i la competitivitat empresarial a nivell internacional. The Mediterranean Corridor is a double high-speed railway that will run from the French border to Algeciras, joining cities as important as Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia and Malaga, and connecting them in turn with the rest of Europe. However, it is necessary to develop gauge change technologies for railway platforms, since, in Europe, there are several track gauges that hinder the transit of goods by rail.Logistics 4.0 modifies business operations and business processes to incorporate new tools and digital uses. It is a complete and integral transformation process, based on the digitization of information throughout the whole process, from the initial phases right through to the arrival of the end product to the customer, as well as integrating reverse logistics.The convergence of variable-width axes rail technology for freight transport with Logistics 4.0 in SCM (Supply Chain Management) processes will allow increasing productivity and business competitiveness at an international level. El Corredor Mediterráneo se concibe como una doble vía ferroviaria de alta velocidad que discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras, uniendo ciudades tan importantes como Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y Málaga y conectándolas a su vez con el resto de Europa. Sin embargo, para su puesta en marcha es necesario el desarrollo de tecnologías de cambio de ancho para las plataformas ferroviarias, que permitan la transición entre los diferentes anchos de vía europeos que dificultan el tránsito de mercancías por ferrocarril.A su vez, en términos empresariales, la logística 4.0 está emergiendo con fuerza, proporcionando nuevas herramientas digitales que modifican tanto las operaciones como los procesos de negocio. Se trata de una transformación completa e integral, basada en la digitalización de la información a lo largo de toda la cadena de suministro, desde las fases iniciales hasta la llegada del producto final al cliente, integrando además la logística inversa.La convergencia de la tecnología ferroviaria de ejes de ancho variable para el transporte de mercancías con la logística 4.0 en los procesos de SCM (supply chain management) permitirá incrementar la productividad y la competitividad empresarial a escala internacional. |
| نوع الوثيقة: | article |
| تدمد: | 2339-9546 |
| Relation: | http://www.raco.cat/index.php/oikonomics/article/view/400270/493781; http://www.raco.cat/index.php/oikonomics/article/view/400270/493782; http://www.raco.cat/index.php/oikonomics/article/view/400270/493783; http://www.raco.cat/index.php/oikonomics/article/view/400270/493784 |
| URL الوصول: | http://www.raco.cat/index.php/oikonomics/article/view/400270 |
| حقوق: | Drets d'autor 2018 autors http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/es/deed.ca |
| رقم الأكسشن: | edsrac.400270 |
| قاعدة البيانات: | RACO (Revistes Catalanes amb Accés Obert) |
| تدمد: | 23399546 |
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